لدى العديد من الأشخاص أمر ثابت عند شراء البطاريات: كلما زاد عدد السعة، يجب أن يكون عمر البطارية أطول. لكن في الواقع، غالبًا ما يصابون بخيبة الأمل - على الرغم من أنهم اختاروا بطارية بقوة 120 أمبير في الساعة لعربة الجولف الخاصة بهم، إلا أن عمر البطارية أقصر من بطارية صديقهم التي تبلغ 100 أمبير في الساعة؛ بالنسبة لمركبتين كهربائيتين بنفس السعة المحددة، يمكن أن يختلف عدد الكيلومترات المقطوعة بعشرات الكيلومترات عند القيادة بسرعة عالية.
في الواقع، عمر البطارية لا يتم تحديده فقط من خلال السعة. تمامًا مثل خزان الوقود الأكبر، لا يعني ذلك أن السيارة يمكنها السفر لمسافة أكبر؛ كما يعتمد على استهلاك الوقود. هناك ثلاثة عوامل رئيسية على الأقل "تعوق" عمر البطارية.
أولاً، هناك كثافة طاقة البطارية. يجب دمج السعة (Ah) مع الجهد الكهربي لحساب سعة التخزين الفعلية (kWh=الجهد × السعة)، وتحدد كثافة الطاقة "فعالية التكلفة-" لهذه الشحنات. على سبيل المثال، تتمتع بطارية ليثيوم فوسفات الحديد بقدرة 100 أمبير/ساعة بكثافة طاقة عالية وخفيفة الوزن؛ في حين أن بطارية الرصاص-الحمضية بنفس السعة تكون أثقل بكثير، وسيؤدي الوزن الإضافي إلى زيادة استهلاك الطاقة للجهاز، وبالتالي تقليل عمر البطارية.
العامل التالي هو استهلاك الطاقة للمعدات نفسها. وبنفس البطارية التي تبلغ سعتها 5.12 كيلووات في الساعة، يمكنها السفر مسافة 40 كيلومترًا على عربة جولف عادية. ومع ذلك، إذا كان مزودًا بأنظمة إضاءة وصوت عالية-، فسيزيد استهلاك الطاقة لكل كيلومتر، وقد ينخفض النطاق بما يصل إلى 10 كيلومترات. بالنسبة للسيارات الكهربائية، فإن وزن السيارة ومقاومة الرياح العالية يمكن أن يقللا من المدى حتى لو كانت سعة البطارية كبيرة جدًا.
وأخيرا، هناك تأثير سيناريوهات الاستخدام. يتم قياس عمر البطارية في المختبر في ظل ظروف مثالية. في الواقع، درجات الحرارة المنخفضة ستؤدي إلى انخفاض أداء البطارية. قد ينخفض عمر البطارية في الشتاء إلى النصف. سيؤدي التسارع السريع المتكرر، أو الكبح، أو التشغيل-بالحمل الكامل أيضًا إلى استهلاك أسرع للبطارية.
