سعة البطارية
تنقسم سعة البطارية إلىالقدرة المقدرةوالقدرة الفعليةتشير السعة المقدرة إلى الكمية الكهربائية التي يجب أن توصلها البطارية عند تفريغها بمعدل 5 ساعات إلى جهد القطع عند درجة حرارة محيطة تبلغ 20 درجة ±5 درجة، يشار إليها بـ C₅. السعة الفعلية هي الكمية الكهربائية الحقيقية التي تطلقها البطارية في ظل ظروف تفريغ معينة، وتتأثر بشكل أساسي بمعدل التفريغ ودرجة الحرارة. بالمعنى الدقيق للكلمة، يجب تحديد شروط الشحن والتفريغ عند ذكر سعة البطارية.
وحدات السعة: مللي أمبير، آه (1 آه = 1000 مللي أمبير).
المقاومة الداخلية
المقاومة الداخلية للبطارية هي المقاومة التي يواجهها التيار الكهربائي عند تدفقه عبر البطارية أثناء التشغيل. وهو يتألف من مقاومة أومية ومقاومة الاستقطاب. المقاومة الداخلية العالية سوف تقلل من جهد تشغيل التفريغ وتقصير مدة التفريغ. يتأثر حجمها بشكل رئيسي بمواد البطارية وعمليات التصنيع وبنية الخلية. المقاومة الداخلية هي معلمة حاسمة لتقييم أداء البطارية.
الجهد االكهربى
جهد الدائرة المفتوحة (OCV)هو فرق الجهد بين القطبين الموجب والسالب عندما تكون البطارية في وضع الخمول مع عدم مرور تيار عبر الدائرة. بشكل عام، يبلغ جهد الدائرة المفتوحة لبطارية الليثيوم أيون المشحونة بالكامل حوالي 4.1-4.2 فولت، وينخفض إلى حوالي 3.0 فولت بعد التفريغ. يمكن الحكم على حالة شحن البطارية (SOC) من خلال قياس جهد الدائرة المفتوحة.
جهد التشغيل، المعروف أيضًا باسم الجهد الطرفي، هو فرق الجهد بين القطبين عندما يتدفق التيار عبر الدائرة أثناء تشغيل البطارية. أثناء التفريغ، يكون جهد التشغيل دائمًا أقل من جهد الدائرة المفتوحة بسبب المقاومة من المعاوقة الداخلية التي يجب أن يتغلب عليها التيار؛ ويحدث العكس أثناء الشحن. يبلغ جهد تشغيل التفريغ النموذجي لبطاريات الليثيوم أيون حوالي 3.6 فولت.
مدة هضبة التفريغ
تشير مدة ثبات التفريغ إلى وقت التفريغ من حالة الشحن الكامل إلى جهد محدد. على سبيل المثال، لقياس مدة ثبات التفريغ 3.6 فولت لبطارية ليثيوم أيون ثلاثية: اشحن البطارية بجهد ثابت إلى 4.2 فولت وأوقف الشحن عندما يكون تيار الشحن أقل من 0.02 درجة مئوية (شحن كامل)، واتركها واقفة لمدة 10 دقائق، ثم قم بتفريغها إلى 3.6 فولت بمعدل تفريغ معين. الوقت المنقضي هو مدة هضبة التفريغ تحت هذا التيار.
نظرًا لأن الأجهزة الإلكترونية التي تعمل ببطاريات أيونات الليثيوم لها متطلبات جهد تشغيل محددة وسوف تفشل في العمل تحت العتبة، فإن ثبات التفريغ يعد أحد المعايير الرئيسية لتقييم جودة البطارية.
معدل الشحن والتفريغ
معدل الشحن والتفريغ هو التيار المطلوب للبطارية لتحرير سعتها المقدرة خلال فترة زمنية محددة. رقميًا، 1 C تساوي السعة المقدرة للبطارية، والتي يتم تمثيلها عادةً بالحرف C. على سبيل المثال، إذا كانت السعة الاسمية للبطارية هي 10 Ah، فإن 10 A تقابل 1 C (معدل 1)، و5 A إلى 0.5 C، و100 A إلى 10 C، وهكذا.
معدل التفريغ الذاتي
يشير معدل التفريغ الذاتي، والذي يسمى أيضًا بقدرة الاحتفاظ بالشحن، إلى قدرة البطارية على الاحتفاظ بالكمية الكهربائية المخزنة في ظل ظروف الدائرة المفتوحة. ويتأثر بشكل رئيسي بعمليات التصنيع والمواد وظروف التخزين، ويعمل كمعلمة أداء مهمة.
كفاءة
كفاءة الشحنيقيس مقدار الطاقة الكهربائية المستهلكة أثناء الشحن والتي يتم تحويلها إلى طاقة كيميائية مخزنة في البطارية. ويتأثر بشكل رئيسي بعمليات تصنيع البطاريات والصيغ ودرجة الحرارة المحيطة. وبشكل عام، تقل كفاءة الشحن مع ارتفاع درجة الحرارة.
كفاءة التفريغهي نسبة الكمية الكهربائية الفعلية المفرغة إلى جهد القطع في ظل ظروف التفريغ المحددة إلى السعة المقدرة للبطارية. يتأثر بمعدل التفريغ ودرجة الحرارة المحيطة والمقاومة الداخلية. بشكل عام، تنخفض كفاءة التفريغ مع ارتفاع معدلات التفريغ وانخفاض درجات الحرارة.
دورة الحياة
يشير عمر دورة البطارية إلى عدد دورات الشحن والتفريغ التي تمر بها البطارية في ظل نظام شحن وتفريغ معين حتى تنخفض قدرتها إلى قيمة محددة. وفقًا للمعيار الوطني الصيني (GB) لبطاريات الليثيوم أيون، يجب أن يظل معدل الاحتفاظ بالسعة أعلى من 60% بعد 500 دورة بمعدل 1 درجة مئوية.
