تعد المركبات ذات العجلتين-والثلاثية-العجلات والمركبات-الأربعية السرعة-منخفضة السرعة مجالات التطبيق الأكثر استخدامًا لبطاريات الليثيوم في قطاع المركبات، مع وجود طلب كبير في السوق ومرافق دعم صناعية ناضجة.
فيعجلتان-في السوق، حلت بطاريات الليثيوم تدريجيًا محل بطاريات الرصاص-الحمضية نظرًا لوزنها الخفيف وعمر الخدمة الطويل وأداء الشحن السريع.في عام 2026، وصل معدل انتشار بطاريات الليثيوم في المركبات الكهربائية ذات العجلتين-في الصين80%,ومن المتوقع أن تتجاوز الشحنات العالمية من بطاريات الليثيوم-المركبة ذات العجلتين300 جيجاواط ساعة. هذه البطاريات هي بشكل أساسي أنواع فوسفات الحديد الليثيوم (LiFePO4) وأكسيد المنغنيز الليثيوم (LMO)، والتي تتمتع بمزايا السلامة العالية والتكلفة المنخفضة، ومناسبة للتنقل اليومي والسفر لمسافات قصيرة-.
دراجات كهربائية بثلاث-عجلات، المستخدمة على نطاق واسع في التوزيع الحضري ونقل الركاب والبضائع في المناطق الريفية، تشهد طلبًا متزايدًا على بطاريات الليثيوم، مع نمو-بعد عام-عام 30%في عام 2026.
مركبات ذات أربع عجلات- ذات سرعة منخفضة، كوسيلة نقل مريحة لكبار السن وسكان الريف، تعمل أيضًا على تسريع عملية الكهربة، ومن المتوقع أن يصل الطلب على بطاريات الليثيوم80 جيجاوات ساعةهذا العام.
Lتركز بطاريات الإيثيوم المستخدمة في مجالات المركبات هذه على عمر الدورة والسلامة والتحكم في التكلفة، مع متطلبات عمر دورة تزيد عن 1500 مرة وكثافة طاقة تتراوح بين 100-150 وات ساعة/كجم.
ومع التحسين المستمر للبنية التحتية للشحن ودعم السياسات، سيستمر الطلب على بطاريات الليثيوم في مجالات المركبات هذه في النمو.
